Реакция рядовых российских автомобилистов на предложения по изменению схемы утилизационного сбора оказалась весьма резкой. Более 131 тысячи человек проголосовали против нового проекта, в то время как всего 691 человек выразил поддержку. Основную массу сторонников составили сотрудники НАМИ, действующие по указанию начальства. Министерство промышленности и торговли, которое является автором проекта, обязано рассматривать мнения граждан во время публичного обсуждения. На этот раз ведомство столкнулось с волной критики, и по неподтвержденным данным, часть работников НАМИ получила инструкции для оперативной реакции на комментарии. Это позволяет предположить, что обсуждение действительно обусловлено формальными рамками, и мнения рядовых автолюбителей не принимаются в расчет. Граждане могли оставить свои предложения в одном из предложенных восьми разделов. Для этого требуется пройти регистрацию на сайте или использовать возможности портала "Госуслуги", что делает процесс менее анонимным и, по нашему мнению, более достоверным с точки зрения анализа общественного мнения. Переписка между автомобилистами и Министерством остается открытой для просмотра. Среди комментаторов выделяются эмоциональные реплики, которые не были включены в дальнейший анализ. Роман Дульский в своём комментарии предлагал отказаться от утилизационного сбора и предоставить АвтоВАЗу полномочия для честной конкуренции. Ответ Минпромторга был таков, что корректировка сбора не вызовет изменения в цене отечественных автомобилей, так как поддержка от государства на месте, однако с 2020 года наблюдается явное удорожание моделей АвтоВАЗа. Другой пользователь, Олег Сорокин, предлагал полностью отменить сбор и пересмотреть руководство АвтоВАЗа. Вместо конструктивного ответа его заявление просто проигнорировано. Другие участники дискуссии эмфатически указывают на необходимость создания транспарентной конкурентной среды. Также очень много комментариев касаются вопроса об отсутствии доступности безопасных автомобилей либо их их надёжности, что может резко снизить комфорт и безопасность населения. Наблюдается проблема с приданием справедливости новым правилам, так как они касаются не только качества, но и стабильности цен на автомобили. Кроме того, выражались серьезные сомнения относительно того, почему АвтоВАЗ не может занять свою долю даже в условиях недостатка конкуренции. В процессе обмена мнениями граждане также поднимали вопрос о необходимости радикальных изменений в управлении и производстве на автозаводе. Также можно отметить, что многие из предложений, касающихся ценообразования, были отклонены без значимого рассмотрения. Основное мнение общественности охарактеризовано как обман и ненужное извлечение средств с водителей. Проект получил множество негативных откликов, однако на этой волне выявлено нестандартное количество людей, призывающих к привлечению авторов изменений к уголовной ответственности за введение несправедливых мер. Итогом всего обсуждения стало стало множество негативных эпитетов, выражающих недовольство от предложения на рынке автомобилей.